Ncc1701 - 22.9.2005 um 20:19
http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,374831,00.html
Jetzt kommen die Ausreden der inkompetenten Manager "alle waren schuld nur ICH nicht " 
[Editiert am 22/9/2005 von Ncc1701]
Sagdusem - 22.9.2005 um 21:11
Also ich weiß nicht , der Walker kann mich nicht überzeugen !
Zuviel Modelle das ich nicht lache ! Höchstens der Forfour ist zuviel .
Der Erinnert mich irgendwie an den Cordes . Ob das ein Ziehsohn von dem Cordes und dem Schrempp ist ? Ich glaube schon , aber der Zetsche hat dem Walker nur bis Ende des nächsten Jahres gegeben .
Danach muß dem sein Konzept , das er mit Cordes noch ausgeheckt hat aufgehen , sonst muß er sich doch noch eine andere Abteilung suchen .
( Vielleicht Maybach ? Dem soll es auch nicht gerade gut gehen )
cyberalfa - 22.9.2005 um 23:51
die sind doch alle nicht mehr ganz roady (dicht) bei smart!!! 
irishman - 23.9.2005 um 00:16
gibt es denn "den" dichten Roadie?
Ich glaube, so was nennt sich "Coporate Identity"
smart217 - 23.9.2005 um 05:30
Ich glaue was Smart helfen würde wäre, wenn die Wagen durch die (noch vorhandene) Modelpaltette ca. 1000-2000¤ billiger werden würden. Das würde schon reichen, und ist meiner Meinung auch der Grund warum sich der Colt besser verkauft als der 44
Gruß
Anonym - 23.9.2005 um 10:09
Nur das Walker mit Smart bis Anfang 2005 nichts zu tun hatte.
Renschler war der Mann an der Spitze. Dieser ist wiederum heute für die Nutzfahrzeuge zuständig !
Richtig ist allerdings, dass Walker zu Zetsche-Mannschaft in USA gehört hat .
Anonym - 23.9.2005 um 18:57
Zitat:
Also ich weiß nicht , der Walker kann mich nicht überzeugen !
Zuviel Modelle das ich nicht lache ! Höchstens der Forfour ist zuviel .
Der Erinnert mich irgendwie an den Cordes . Ob das ein Ziehsohn von dem Cordes und dem Schrempp ist ? Ich glaube schon , aber der Zetsche hat dem Walker nur bis Ende des nächsten Jahres gegeben .
Danach muß dem sein Konzept , das er mit Cordes noch ausgeheckt hat aufgehen , sonst muß er sich doch noch eine andere Abteilung suchen .
( Vielleicht Maybach ? Dem soll es auch nicht gerade gut gehen )
du hättest auch schreiben können <<ICH KOMME NICHT VON DAIMLER-CHRYSLER UND HABE AUCH KEINE BLASSE AHNUNG WAS DA ABLÄUFT>> das hätte gereicht.
dernettejungeherr - 23.9.2005 um 19:12
Zitat:
Zuviel Modelle das ich nicht lache ! Höchstens der Forfour ist zuviel .
Meiner Meinung nach ist der Roadster nur ein Bauernopfer.
Der Roaster steht dem ForTwo - auch technisch - um einiges näher als der ForFour. Durch Gleichteile-Strategie hätte es hier sicher Potential gegeben.
Vorschlag für noch mehr Gleichteile: einfach den Motor vom Roady auch in den ForTwo einbauen. Oder den 1,5 Turbo vom ForFour in den Roadster?
Anonym - 23.9.2005 um 19:20
Zitat:
Oder den 1,5 Turbo vom ForFour in den Roadster?
paßt nicht rein
Rendar - 25.9.2005 um 14:47
Naja, der Roadster ist doch mit allen Teilen (Motor, Getriebe usw.) ganz nah am ForTwo!
Der ForFour ist einfach kein echter Smart (nicht negativ gemeint!). Das Sparpotential wurde ja schon dadurch abgeschöpft, dass man diesen Kleinwagen zusammen mit Mitsubishi gebaut und entwickelt hat!
Ergie - 25.9.2005 um 15:04
Hallo
ich glaube wenn man den Roadster noch ein Jahr getestet und weiter Entwickelt hätte wäre das ganze wesentlich besser auf dem Markt angekommen
Schade das der Roady zu schnell auf den Markt gekommen ist
Cobold - 25.9.2005 um 16:59
Zitat:
Auch die Bekanntheit der Marke Smart hilft da nicht viel, weil 90 Prozent der Kunden Smart allein mit dem Fortwo in Verbindung bringen.
Da hat er allerdings Recht, denn wenn ich daran denke, wie oft wir auf den Roadster angesprochen werden, wenn wir auf unseren Touren unterwegs sind, da wundert es mich nicht, dass er sich so schlecht verkauft. Wie er die Werbung "zukünftig besser auf die Zielgruppe konzentrieren will", würde mich mich mal interessieren. 
suj - 25.9.2005 um 17:33
vorhin hat mich auch ne Omi aufs Auto angesprochen, sie ist extra stehengeblieben und hat gewartet bis wir eingeparkt hatten und war total begeistert!
"Schöner Wagen! Genießen Sie ihn!" hat sie gesagt
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