Hallo,
ich habe demnächst vor bei einem Slalomrennen mit meinem Smartster zu starten.
Bis jetzt war ich mir doch sehr unsicher, ob das nicht etwas "peinlich" werden könnte. Ja der Roadster liegt wie ein Brett und fühlt sich gut an, aber reicht das für ein Rennen? Was ist mit der eher lahmen Kupplung? Wie macht sich der Wagen im direkten Vergleich zu anderen Sportwagen? Und überschätze ich mich da nicht etwas?
Ich wollte es wissen, habe mir von meinem Sohn Kegel (für sein RC-Car) ausgeliehen, und mit zwei Bekanten auf einem großen Parkplatz verabredet.
Heute war es nun so weit, ich fuhr mit Kumpel 1 (Porsche 911G 3,2L 231PS) zu besagtem Parkplatz. Die Kegel in zwei Reihen aufgestellt und los. ESP-off/Spass-on Taste gedrückt und die Reifen warmfahren. Mit kalten Reifen ließ sich sogar ein Kreis ziehen. Dann rein in den Slalom und alles geben. Anfangs noch sehr unbeholfen (Kegel zu weit umfahren, und sehr viel Körpereinsatz) später ging es merklich flüssiger. Inzwischen ist auch Kupel 2 (Porsche 964 Turbo 3,6L 450PS) eingetroffen. Sein Auto ist die Macht auf der Straße, im Gegensatz zum P von Kumpel 1 ist dieser aufwendig gemacht wurden (tiefer,breiter, schneller,...). Ein richtiges Euronengrab.
Wir nun immer im Wechsel (Auto, Fahrer, Beifahrer) über den Parcour. Bei einem 911 ist das Lehrgewicht hier richtig zu merken, da artet das Lenken zu Arbeit aus. Der Roadster ist hier voll in seinem Element. Super Händling, und wenn man erst mal die Spur gefunden hat auch richtig schnell.
Nach 2 Stunden beendete ein Wachmann dann unser treiben. Schade, es hat richtig Spass gemacht mit einem Plastikauto die P.s im Slalom abzuhängen. Auf der Heimfahrt auf der Geraden haben mich die Kumpels dann schnell auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt, und mich stehen gelassen.
Für das Rennen bin ich nun beruhigter, auch wenn man mit einem Smart jeden Start verliert.

Imsefix

Kann Deine Euphorie verstehen. Wir bekamen in Wittstock auf dem Flughafen vom Betreiber des Tuning Hammer extra für die Smarts ein Slalomparqours aufgestellt und durften dann gegeneinander gegen die Uhr dort antreten. Es war echt super.

Im Roadster Board gibt es doch den "racer". Der fährt auch Rennen ... recht erfolgreich!

Ciao, Thomas

Moin Imsefix!
Habe auch letztens auf einer sehr kurvenreichen Strasse (Deister), einen mich auffordernden 996 -Fahrer schmal gucken lassen,fehlende PS werden durch Fahrwerk ersetzt...(und Einsatz),
Gruss, Jan

ach, Du warst der, über den sich die Frau mit Dackel so ausgelassen hat, als ich auf der anderen Seite des Passes gewendet habe...

Gruß, Anja

Zitat:

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Habe auch letztens auf einer sehr kurvenreichen Strasse (Deister), einen mich auffordernden 996 -Fahrer schmal gucken lassen,fehlende PS werden durch Fahrwerk ersetzt...(und Einsatz),
Gruss, Jan

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Zitat:

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ach, Du warst der, über den sich die Frau mit Dackel so ausgelassen hat, als ich auf der anderen Seite des Passes gewendet habe...

Gruß, Anja

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Hier gibts doch nur den Einen, oder?

Ich hatte in Gehrden zu tun und bin nur ne spontane Feierabendrunde gefahren...
Gesehen hab ich Jan ja auch nicht mehr, nur vielleicht von ihm gehört

Schade!

Wir hätten ja evtl. gemeinsam 'ne Runde drehen können...

Das ist ca.6 Wochen her ,auf der Strasse zwischen Nienstedt u. Eimbeckhausen.
Die Dackelmutter meinte also nicht mich (hoffentlich ..),
Gruss, Jan
P.s.: Werde am 19.6. mal nach Lüneburg,Fahrsicherheitszentrum Embsen, fahren.Dort ist ab 10.00Uhr ein Sportwagenmeeting mit einigen Exoten,wer Lust hat....

Ich habs getan,
heute war in Braunschweig der 52. Ulenspegel-Slalom.
Um 11:30 Uhr habe ich mich mit gemischten Gefühlen angemeldet. Die Läufe waren ab 15:00 Uhr. Im Fahrerlager herschte reges treiben. Reifen wurden gewechselt, und viele Benzingespräche geführt. Ich wurde etwas belächelt mit meinem Matschbox-Auto. Um 14:50 wurde ich mit weiteren 6 Fahrern in meiner Klasse zum Vorstart gerufen. Ich war der letzte Starter in meiner Klasse. Vor mir war ein Audi Coupe mit 170 PS und davor ein 318is mit 140 PS. Eingeschweißter Käfig und auch so recht Rennwagenmäßig. Mit jedem Wagen, der auf die Strecke ging und mein Start immer näher rückte wurde ich nervöser. Ich sagte mir, dass es ja um nix geht und der Fiat Seicento 187 sicherlich den letzten machen würde. Durch das noch offene Fenster hörte ich die Zeiten der Anderen: 1.05.78; 1.04.58; 1.06.32.... . Dann war ich dran. Motortemeratur stand auf ca.90 °C, Reifen kalt, ESP off. Trainingslauf mit Zeitnahme. OK alles geben. Rein in den Parcours, zwei Runden dehen und raus aus dem Parcours. In einer Kurve hätte mich fast mein Heck überholt (scheiß kalte Reifen) und ich war zwei mal im falschen Gang. Na ja ist ja nur Training. Wieder an den Vorstart, Tür auf und raus. Motortemperatur etwas über 100°C, Heizung auf volle Pulle und die Lüftung auf max. Der Audi-Fahrer vor mir kam zu mir und meinte: Du willst aber nicht noch schneller werden, oder? Ich war etwas verwirrt und fragte ihn nach meiner Zeit. Er meinte es war eine 1.01.45. Wau, ich hatte die beste Zeit gefahren und den Zweiten mit über 3 Sek. in die Schranken gewiesen.
Nun kamen die zwei Wertungsläufe. Im Ersten hatte ich wieder Probleme mit dem Übersteuern. Das Heck ist mit kalten Reifen zu nervös. Aber im Zeiten hatte ich meine Spur gefunden. 1.00.10 !!! Bestzeit in meiner Klasse, mit über 1,6Sek. Vorsprung auf den Zweiten (der Fiat hat den letzten gemacht mit knapp 10sec. Rückstand).
Schnell wieder Raus geh und den Smarster streichel.
Danke Smart, für das tolle Konzept.

Gruß
Imsefix

Zitat:

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Ich habs getan,
heute war in Braunschweig der 52. Ulenspegel-Slalom.
Um 11:30 Uhr habe ich mich mit gemischten Gefühlen angemeldet. Die Läufe waren ab 15:00 Uhr. Im Fahrerlager herschte reges treiben. Reifen wurden gewechselt, und viele Benzingespräche geführt. Ich wurde etwas belächelt mit meinem Matschbox-Auto. Um 14:50 wurde ich mit weiteren 6 Fahrern in meiner Klasse zum Vorstart gerufen. Ich war der letzte Starter in meiner Klasse. Vor mir war ein Audi Coupe mit 170 PS und davor ein 318is mit 140 PS. Eingeschweißter Käfig und auch so recht Rennwagenmäßig. Mit jedem Wagen, der auf die Strecke ging und mein Start immer näher rückte wurde ich nervöser. Ich sagte mir, dass es ja um nix geht und der Fiat Seicento 187 sicherlich den letzten machen würde. Durch das noch offene Fenster hörte ich die Zeiten der Anderen: 1.05.78; 1.04.58; 1.06.32.... . Dann war ich dran. Motortemeratur stand auf ca.90 °C, Reifen kalt, ESP off. Trainingslauf mit Zeitnahme. OK alles geben. Rein in den Parcours, zwei Runden dehen und raus aus dem Parcours. In einer Kurve hätte mich fast mein Heck überholt (scheiß kalte Reifen) und ich war zwei mal im falschen Gang. Na ja ist ja nur Training. Wieder an den Vorstart, Tür auf und raus. Motortemperatur etwas über 100°C, Heizung auf volle Pulle und die Lüftung auf max. Der Audi-Fahrer vor mir kam zu mir und meinte: Du willst aber nicht noch schneller werden, oder? Ich war etwas verwirrt und fragte ihn nach meiner Zeit. Er meinte es war eine 1.01.45. Wau, ich hatte die beste Zeit gefahren und den Zweiten mit über 3 Sek. in die Schranken gewiesen.
Nun kamen die zwei Wertungsläufe. Im Ersten hatte ich wieder Probleme mit dem Übersteuern. Das Heck ist mit kalten Reifen zu nervös. Aber im Zeiten hatte ich meine Spur gefunden. 1.00.10 !!! Bestzeit in meiner Klasse, mit über 1,6Sek. Vorsprung auf den Zweiten (der Fiat hat den letzten gemacht mit knapp 10sec. Rückstand).
Schnell wieder Raus geh und den Smarster streichel.
Danke Smart, für das tolle Konzept.

Gruß
Imsefix

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können sie doch wir ham doch eins
Also gut drauf aufpassen!

DANIEL...

In welchem Lauf/Klasse bist du denn gestartet? Laut Ergebnisliste war die schnellste Zeit eines Serienwagen eine 1:11,07 (Toyota Starlet) und die Tagesbestzeit lag bei 1:04,25 (Peugeot 205 Rallye).

Pierre

Hallo,
wo hast du die Ergebnisse her? Ich habe bis jetzt noch nix gefunden.
Gestartet bin ich beim Clubsport in der Klasse 2. Sprich bei den Einsteigern, die unterteilt waren nach Leistungsgewicht >15 (Klasse 1) und <15 (Klasse 2).
Der Tagesschnellste war ein 5er BMW, absolut leergeräumt, mit Slicks und angeblich ca.500 PS. Er hatte Zeiten um die 0.55.

Gruß
Imsefix

Glückwunsch Imsefix und immer warme Reifen

Gruß vom