Hi,

Es geht um folgendes Teil

http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-TURBO-LADER-ABGASTURBOLADER-ABGASTURBO-KR
UMMER-MONTAGESATZ-SMART-/321532398640?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%
3ASmart%7CModel%3ARoadster+Coupe&hash=item4adcd30c30

Hat jemand damit schon Erfahrungen sammeln können ?
Hat jemand so einen schon verbaut ?

Gruß Norbert

Der Haeger meine ich

@Falk, alte Petze!

Ja, ich habe als Experiment solch einen ähnlichen günstigen Turbolader verbaut und kann bis jetzt nichts negatives darüber berichten. Das Ding macht aus dünner Luft, dicke Luft, schafft locker 1,5Bar Ladedruck, macht keine abnormalen Geräusche und wirft kein Öl aus. Die Laufleistung beträgt momentan da 6000km, das ist zwar noch kein Langzeittest, aber es soll den einen oder anderen originalen Turbolader schon bei weniger Kilometern zerrissen haben.
Die angebaute Druckdose habe ich nicht verwendet und mit der originalen Druckdose einige Probleme gehabt, das war aber ganz klar mein Fehler, außerdem musste ich bei der Montage einige Leitungen und Dichtungen anpassen, das hat auf Anhieb nicht so gut gepasst.
Wichtig ist halt ordentliches Warm- und Kaltfahren, das dankt jeder Turbo mit einer längeren Lebensdauer.

Hier noch ein Link zum Turbolader:

http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-SMART-CABRIO-FORTWO-ROADSTER-450-452-0-7i
-Bj-03-07-NEU-UK07SM2-/321512425634?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4ad
ba248a2

Hi,

OK danke Heagar für das Feedback :-)
Das klingt doch ganz vielversprechend denn mein alter Turbolader besser gesagt die Wastegateklappe bleibt immer öfters hängen :-((

Gruß Norbert

Oder du nimmst einen Generalüberholten von Gerret (ist in unserem Smart standandmäßig verbaut):
http://www.ebay.de/itm/TURBOLADER-SMART-BRABUS-ab-01-2003-55Kw-60Kw-75Ps-82
Ps-727238-A1600961099-/271817966901?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3f4
99d0535

oder dieser hier macht einen "besseren" Eindruck:
http://www.ebay.de/itm/Original-Garrett-Turbolader-fur-Smart-Cabrio-Fortwo-
Roadster-0-7-727211-2-/131354311031?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1e9
553b977

Achtung! 100 Euro Kaution, du mußt den alten zurückschicken!

[Editiert am 17/4/2015 von DerFalk]

Gibt es noch weitere Erfahrungen mit neuen Turboladern ?
EBay, atp, kfzteile24 ?
Möchte meinen alten gerne behalten und nicht eintauschen müssen.
Gruß Tobi

Lass ihn doch revidieren! Ich hab bis jetzt nur Gutes von dem Laden gehört:

http://www.turboservicecenter.com

Die drehen dir auch keinen Müll an, du schickst deinen ein und bekommst ihn nach ein paar Tagen wieder (Kosten ca. 400,-)

Hi, danke für den Tipp. War eben schon bei einem instandsetzer vor Ort.
Er rät von einer Reparatur ab, weil am Watergate ein Riss ist.

Mahlzeit,

der Billige von Ebay hatte bei uns nach rund 2000km schon gut sichtbare Risse im Krümmer.

Es geht also noch viel schlechter als original Smart.

Gruß Mark

Hey Mark,
Hast du eine Empfehlung für mich, oder würdest du nur original Garrett Lader verwenden ?
Oder sind die eBay Lader in Ordnung und es liegt nur am schlechten Krümmer?
Mein Krümmer hat innen am Wastegate einen Riss, der bis zum Wastegate-Loch geht. Sollte man das unbedingt tauschen oder kann man den Krümmer weiter verwenden ?
Gruß Tobi.

bei uns im Nissan forum gibt's fast keinen turbo ohne
risse am westgate und fast alle setzen ihn wieder instand.
das sollte kein ausschlusskriterium sein.
was mich stutzig macht das bei dem oben genannten
instandsetzer keine angaben zum wuchten gemacht wird.
wuchtet der nur bis 100.000 u/min wie die meisten?
den eigentlich war der smart turbo bis ford gekommen ist der höchst
drehende turbo bis über 300.000 beim benziner.
beim turbozentrum belin kostet das feinwuchten 150¤ extra.

wenn es meiner wäre würde ich entweder nur eine neue rumpfgruppe
von garett kaufen oder instandsetzen lassen.
bei den billigen eBay chinalader gibts gute und schlecht wie wir die
erfahrung im nissanforum gemacht haben.
manche laufen jetzt nach 15.000km noch, manche sind nach 2000km
schon auseinander gefallen.

Risse die bis außen gehen sind schon blöd.
Man hört es und sieht den Ruß.

Die inneren Risse stören mich erst wenn dadurch etwas klemmt.
Der "Druckverlust" ist fast egal da das Wastegate eh vom Taktventil eigentlich nie komplett geschlossen wird.

Ich bin der Meinung das die Originalen (auch mit Riss) sehr lange halten und auch bei 150tkm meistens noch gut arbeiten.

Bei dem Turbo Center in Berlin gibt es ja Stage 1 und Stage 2 Überholungen. Versteht jemand was das bringen soll, ggü. der normalen Überholung? Kann man den Turbo noch weiter optimieren und wenn ja, was soll das bringen? Ich dachte beim Smart wäre der Turbo nicht der limitierende Faktor was die Leistung betrifft, oder?