eddy
VIP   Beiträge: 656 Registriert: 5.6.2007 Status: Offline |
erstellt am: 9.3.2010 um 23:28 |
quote:
Leute, Ihr vergesst einen Punkt:
Das "ESP" ist nichts Anderes als ein mit Software versehener Standalone Rechner, der Werte
aus verschiedenen Sensorenquellen auswertet und eine Prognose erstellt, entsprechende
Gegenmaßnahmen einleitet.
sehe ich genau so.
Das ist sogar ein DualCore Rechner der sich gegenseitig überwacht. 
Vielleicht sollte man mal ein Update versuchen bevor man das ganze System verdammt.
Und ja, man kann auch das ABS-Steuergerät updaten. 
Ich fahre (fast) immer mit ESP. Auf den Touren bin ich selbst mit dem 45kW nicht langsamerer als die anderen solange es Kurven gibt.
Das ESP hat mich aber schon zweimal "gerettet" weil es, dank der KAW Federn (in dem 60kw+ Roady) aus der Kurve geworfen hat (das war NICHT der Gasfuß) und das hätte ich ohne elektronische Hilfe nicht abfangen können. Und ich weiß wie es sich anfühlt wie das ist. Ich habe auf dem VW-Käfer gelernt. 
Aber ging es hier nicht um das ASR? ____________________
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an. Danke. |
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Techmodrome
Moderator   Beiträge: 1699 Registriert: 17.7.2005 Status: Offline |
erstellt am: 9.3.2010 um 23:45 |
| Erzähl mal, was gibt es denn für neue Versionen? ____________________
Gruß, Techmodrome
ROADSTER-CHAPTER-SAAR
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Nitrizek
Member   Beiträge: 495 Registriert: 21.9.2003 Status: Offline |
erstellt am: 10.3.2010 um 11:00 |
quote:
quote:
dwenn es trocken ist bleibt mein esp auch aus. wie kurve schon sagt, es regelt einfach zu früh![Editiert am 9/3/2010 von Nitrizek]
Ähämm,
trocken regelte das ESP mit den alten Brückensteinen auch ständig... seit ich sommers die neuen Conties fahre, pfeift heute oft nur kurz das kurveninnere Rad wo ich sonst über alle vier Räder kontrolliert und gummistinkend nach außen driftete.
Der ESP Einsatz wird von den Radsensoren und dem Lenkwinkelsensor, bzw. von deren Größen maßgeblich in Gang gesetzt. Mit den neuen Reifen habe ich so viel Traktion, dass das Regeln erst sehr spät einsetzt.
Die Reifenqualität erklärt vielleicht auch die unterschiedlichen Reaktionen in gleichen fahrsituationen.
Gruß Kalle
hab ich irgendwo geschrieben, das ich alte schrottreifen auf brückensteinen fahre? mit jetzt schon 135000km habe ich schon alle serienfelgen von stahl bis monoblock mit verschiedensten reifenmarken gefahren. das esp regelt immer zu früh wenn es trocken ist!
[Editiert am 10/3/2010 von Nitrizek] ____________________
Gruss
Nitrizek
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dirk4711
Junior Member   Beiträge: 70 Registriert: 22.2.2008 Status: Offline |
erstellt am: 10.3.2010 um 20:01 |
Ich denke auch schon an Software-Fehler.
Aber was währe wenn z.b. der Lenkwinkelsensor auf grader Strecke ein falsches Signal sendet, und ein Hinterrad durch das ESP dadurch verleitet wird zu bremsen.
In der Kurve bremmst das ESP doch immer das hintere Kurven innere Rad.
Oder???
Gruss Dirk |
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SRCinSE
Posting Freak  Beiträge: 1895 Registriert: 14.3.2008 Status: Offline |
erstellt am: 11.3.2010 um 16:01 |
So, bitte nochmal 'Butter bei die Fische':
ABS und ESP (abschaltbar, Techmo ) sind bei jedem Roady an Bord - klar.
ASR auch? |
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M.D.W.74
VIP  Beiträge: 628 Registriert: 5.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 11.3.2010 um 17:30 |
Das Handbuch sagt hier, zur Art der Bremsen:
Hydraulisches Zweikreissysthem mit Unterdruckverstärkung.
Vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen.
Elektronische Bremskraftverteilung EBV, ABS Bremsassistent.
Bei ESP sind EBV und ABS integriert.
Antriebs-Schlupf- Regelung (ASR) 
EBV= Elektronische Bremskraftverteilung.
ABS= Aniblockiersysthem
ASR= Antriebs-Schlupf-Regelung (Antischlupfregelung)
ESP= Elektronisches stabilitäts- Programm
Mfg
[Editiert am 11/3/2010 von M.D.W.74] ____________________
Der schneller bremst als sein Schatten.. (dank Tarox 6 und HA Scheibenbremse) *g*
Sie können gerne jede Farbe haben die Sie wollen, solange e |
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störtebecker
Member  Beiträge: 216 Registriert: 10.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 08:48 |
Nach meiner Erfahrung bei Glatteis:
ASR ist drinne, funktioniert aber nicht für den Rückwärtsgang
LG
Störte |
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Kurvenfan
Moderator  Beiträge: 12375 Registriert: 29.3.2004 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 11:38 |
quote:
Nach meiner Erfahrung bei Glatteis:
ASR ist drinne, funktioniert aber nicht für den Rückwärtsgang
LG
Störte
Das ist das ESP was da regelt...
____________________
!! Mein Auto ist nicht klein- es ist ein Konzentrat !!
In Case of Emergency |
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eddy
VIP Beiträge: 656 Registriert: 5.6.2007 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 11:40 |
quote:
ASR ist drinne, funktioniert aber nicht für den Rückwärtsgang
nachdenk ????
bist Du sicher?
Habe es nicht mehr im Kopf aber ich meine das es auch im Rückwärtsgang die Leistung weg nimmt so das kein Rad durchdreht. Man muss aber schon rollen ..... ____________________
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tutur
Regionalforenmoderator Nordländer Beiträge: 3865 Registriert: 25.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 11:43 |
| Rückwärts drehen die Räder im Stand durch, kann ich bestätigen! ____________________
... bastelst Du noch oder fährst Du schon?
Der um die Wassersäule tanzt: www.typ5.de/SRC.html
XING SMART Roadster: www.xing.com/group-28603.2ecbae |
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störtebecker
Member Beiträge: 216 Registriert: 10.9.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 12:40 |
Ich habs jetzt in der Glatteiszeit immer wieder beim rückwärts Ein- bzw. Ausparken bemerkt  Auf dem Eispanzer drehen manchmal die Räder aber auch verdammt leicht durch.
Insofern kann es sein, das es tatsächlich "nur" im Stand nicht greift...
LG
Störte |
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KalleR
Posting Freak Beiträge: 1455 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 19:03 |
Jungs,
habt ihr eigentlich alles vergessen. Wenn die Hinterräder beim Anfahren auf Eis und Schnee unhaltbar durchdrehen zieht man leicht die Handbremse. jetzt arbeiten beide Räder gegen die Bremse und drehen sich gleichmäßig. Schwubbs ist die Kuh vom Eis...vorwärts und rüchwärts.
Gruß Kalle......der sich manchmal sooo alt vorkommt. |
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tutur
Regionalforenmoderator Nordländer Beiträge: 3865 Registriert: 25.1.2008 Status: Offline |
erstellt am: 12.3.2010 um 19:34 |
quote:
... habt ihr eigentlich alles vergessen. Wenn die Hinterräder beim Anfahren auf Eis und Schnee unhaltbar durchdrehen zieht man leicht die Handbremse. jetzt arbeiten beide Räder gegen die Bremse und drehen sich gleichmäßig ...
Ich hätte es gewusst, aber meine Freundin nicht als sie im tiefsten Winter mit meinem SRC unterwegs war und nicht von der Stelle kam ____________________
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KalleR
Posting Freak Beiträge: 1455 Registriert: 8.4.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2010 um 01:39 |
Meine Frau weiß das. Einmal hat es bei ihr auch bei Frontantrieb geklappt .
Gruß Kalle....Hauptsache es hilft. |
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TimsDad
Member  Beiträge: 209 Registriert: 2.11.2009 Status: Offline |
erstellt am: 13.3.2010 um 11:14 |
quote:
grundsätzlich haste recht, auch toysman hat`s auf den punkt gebracht ;-)
ich muss allerdings sagen dass ich bei den krassen straßenverhältnissen der vergangenen wochen immer wieder positiv überrascht war wie gut sich unsere heckschleuder fahren lässt (selbst mit 205ern) und ich kann mich an keine heikle situation erinnern wo das asr/esp... nicht ausreichend eingegriffen hat. und glaub mir, ich bin kein schleicher
... dem muss ich zweifelsfrei zustimmen... habe den Roady erst ein knappes halbes Jahr und dachte beim Heckantrieb `das kann ja lustig werden im Winter` ... war ja eine komplett neue Erfahrung für mich - und um so positiver bin ich vom ESP überrascht - sogar im Tiefschnee hat mich das Baby nie hängen lassen - wie auch beim Überholen auf Schneeglatter Strasse mit Spurrinnen - immer alles Bingo... und glaubt mir, habe keinen Bleifuß - aber bin auch kein Schleicher...
ABER - auch hier gilt natürlich: auch die beste Technik setzt nicht zwangsläufig die Physik ausser Kraft !!! Deshalb: immer locker bleiben...
Fazit: Ich habe vollstes Vertauen in ESP / ASR !!!
Grüße @all ____________________
Haben Sie beim Autofahren schon bemerkt, dass jeder, der langsamer fährt als Sie, ein Idiot ist und jeder, der schneller fährt, ein Wahnsinniger... (Zitat Walter Röhrl) |
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